Parlamentarier und Behördenvertreter aus Magallanes haben die Regierung von José Antonio Kast laut Emol aufgefordert, diplomatische Gespräche mit Argentinien zu führen. Sie wollen einen möglichen "bilateralen Zwischenfall" während der ersten Fahrt des chilenischen Handelsschiffs Danstar zwischen Punta Arenas und den Falklandinseln/Malwinen verhindern.
Dem Medium zufolge wird das Auslaufen für November erwartet. Die Danstar gehört der Reederei Easter Island, fährt unter chilenischer Flagge und kann rund 1.400 Tonnen Fracht nach Port Stanley, der Hauptstadt der Inselgruppe, transportieren.
Die Route nimmt eine Seeverbindung wieder auf, die bis 2011 bestand. Vereinbart wurde sie von der Entwicklungsgesellschaft der Falklandinseln (FIDC, nach ihrer englischen Abkürzung) und der Stadtverwaltung von Punta Arenas. Die Inseln stehen unter britischer Verwaltung, und Argentinien beansprucht seit fast zwei Jahrhunderten die Souveränität über sie. Dieser Streit führte zum Krieg von 1982.
Auslöser der Besorgnis waren Äußerungen in Buenos Aires. Fernando Morales, Präsident der Argentinischen Marineliga, sprach vor Ausschüssen der Abgeordnetenkammer seines Landes, die über das von Präsident Javier Milei vorangetriebene Gesetz zur nationalen Souveränität beraten. Dort erklärte er, das Schiff könnte aufgehalten werden, wenn die Behörden seine Fahrt als "nicht friedliche Durchfahrt" einstufen.
Morales berief sich auf Artikel 19 des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen (Convemar). Außerdem forderte er eine Überprüfung von Artikel 70 des Entwurfs, der ein Schiff, das aufgrund seiner Route, Flagge oder Tätigkeit überwacht oder kontrolliert werden muss, als "Schiff von Interesse" definiert. Er bezeichnete dies als "eine sehr mächtige, sehr komplizierte Waffe".
Die Besorgnis in der Region wuchs, nachdem Radio Bío Bío bekannt gemacht hatte, dass chilenische Geheimdienstberichte die erste Fahrt der Danstar als mögliches "kritisches Ereignis" eingestuft hatten.
Der Gouverneur von Magallanes, Jorge Flies, forderte das Außenministerium auf, gegenüber der Regierung Milei "Diplomatie" einzusetzen. Er warnte, ein Eingreifen der Argentinischen Küstenwache, der Seepolizei des Landes, würde die Beziehungen nur belasten, "angesichts eines Vorgangs, der kommerzieller Natur ist".
Senator Alejandro Kusanovic (parteilos) beantragte eine gemeinsame geheime Sitzung der Senatsausschüsse für nationale Verteidigung und auswärtige Beziehungen. Er erinnerte daran, dass Magallanes Handelsbeziehungen, familiäre Bindungen und Verkehrsverbindungen mit dem argentinischen Patagonien unterhält.
Der Abgeordnete Alejandro Riquelme (Republikanische Partei) erklärte, er habe bereits in einem offiziellen Schreiben an das Außenministerium vom 2. Oktober auf die Risiken hingewiesen. Er betonte, die freie Durchfahrt durch die Magellanstraße sei eine internationale Verpflichtung, die im Vertrag von 1881 und im Friedens- und Freundschaftsvertrag von 1984 verankert sei. Seiner Ansicht nach ist Argentinien "nicht befugt", ein chilenisches Schiff wegen des Handels mit den Inseln aufzuhalten.
Der Vorfall ereignet sich vor dem Hintergrund jüngster Spannungen zwischen Santiago und Buenos Aires. Militärische Führungskräfte und einige argentinische Amtsträger stellten die chilenische Souveränität über die Meerenge infrage, obwohl diese Frage durch jene Verträge bereits geklärt wurde.
Die Regierung hält sich vorerst zurück. Am Sonntag sagte der Minister für Wirtschaft und Bergbau, Daniel Mas, in der TVN-Sendung Estado Nacional, die Regierung sehe diesen Handel "mit Wohlwollen". Er fügte hinzu, ihre Aufgabe bestehe darin, die Souveränität zu wahren und klare Regeln festzulegen, und betonte: "Es ist ein Geschäft zwischen privaten Akteuren". Die erste Fahrt ist für November vorgesehen.
