Ahli Parlimen dan pihak berkuasa Magallanes menggesa kerajaan José Antonio Kast menjalankan usaha diplomatik dengan Argentina, menurut Emol. Mereka mahu mengelakkan kemungkinan "insiden dua hala" semasa pelayaran pertama kapal dagang Chile Danstar antara Punta Arenas dan Kepulauan Falkland/Malvinas.
Menurut media itu, kapal tersebut dijangka berlepas pada November. Danstar dimiliki syarikat perkapalan Easter Island, berlayar di bawah bendera Chile dan boleh membawa kira-kira 1,400 tan kargo ke Port Stanley, ibu kota kepulauan itu.
Laluan itu menghidupkan semula hubungan maritim yang beroperasi sehingga 2011. Laluan tersebut dipersetujui oleh Perbadanan Pembangunan Kepulauan Falkland (FIDC, singkatannya dalam bahasa Inggeris) dan Majlis Perbandaran Punta Arenas. Kepulauan itu berada di bawah pentadbiran British dan Argentina telah menuntut kedaulatan ke atasnya selama hampir dua abad, pertikaian yang membawa kepada perang pada 1982.
Kebimbangan itu bermula di Buenos Aires. Fernando Morales, presiden Liga Tentera Laut Argentina, memberikan keterangan di hadapan jawatankuasa Dewan Perwakilan negaranya yang sedang membincangkan Undang-Undang Kedaulatan Negara yang diusahakan oleh Presiden Javier Milei. Di situ, beliau menyatakan bahawa kapal itu mungkin ditahan jika pihak berkuasa menganggap pelayarannya sebagai "lintasan yang tidak damai".
Morales merujuk kepada artikel 19 Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-Undang Laut (Convemar). Beliau turut meminta semakan artikel 70 rang undang-undang itu, yang mentakrifkan "kapal berkepentingan" sebagai kapal yang memerlukan pemantauan atau kawalan berdasarkan laluan, bendera atau aktivitinya. Beliau menyifatkannya sebagai "senjata yang sangat berkuasa, sangat rumit".
Kebimbangan di wilayah itu meningkat selepas Radio Bío Bío mendedahkan bahawa laporan perisikan Chile mengklasifikasikan pelayaran pertama Danstar sebagai kemungkinan "peristiwa kritikal".
Gabenor Magallanes, Jorge Flies, meminta Kementerian Luar Negeri menggunakan "diplomasi" dengan kerajaan Milei. Beliau memberi amaran bahawa campur tangan Pengawal Pantai Argentina, polis maritim negara itu, hanya akan menegangkan hubungan "berhubung perkara yang bersifat komersial".
Senator Alejandro Kusanovic (bebas) meminta sidang bersama secara tertutup antara jawatankuasa Pertahanan Negara dan Hubungan Luar Senat. Beliau mengingatkan bahawa Magallanes mempunyai hubungan perdagangan, kekeluargaan dan pengangkutan dengan Patagonia Argentina.
Ahli Dewan Perwakilan Alejandro Riquelme (Parti Republikan) menyatakan bahawa beliau telah memberi amaran tentang risiko itu melalui surat rasmi kepada Kementerian Luar Negeri pada 2 Oktober. Beliau menegaskan bahawa kebebasan transit melalui Selat Magellan merupakan kewajipan antarabangsa yang termaktub dalam perjanjian 1881 dan Perjanjian Keamanan dan Persahabatan 1984. Pada pandangannya, Argentina "tidak mempunyai kuasa" untuk menahan kapal Chile kerana berdagang dengan kepulauan itu.
Peristiwa ini berlaku ketika wujud ketegangan baru-baru ini antara Santiago dan Buenos Aires. Pemimpin tentera dan beberapa pihak berkuasa Argentina mempersoalkan kedaulatan Chile ke atas selat itu, perkara yang telah diselesaikan oleh perjanjian tersebut.
Buat masa ini, pihak eksekutif mengambil pendirian untuk tidak terlibat secara langsung. Pada Ahad, dalam rancangan Estado Nacional di TVN, Menteri Ekonomi dan Perlombongan Daniel Mas berkata kerajaan memandang perdagangan itu "secara positif". Beliau menambah bahawa peranan kerajaan ialah menjaga kedaulatan dan menetapkan peraturan yang jelas, dan bahawa "ini urusan perniagaan antara pihak swasta". Pelayaran pertama dijadualkan pada November.
