据Emol报道，麦哲伦地区议员和地方官员敦促José Antonio Kast政府与阿根廷展开外交交涉，以避免智利商船Danstar首次航行于蓬塔阿雷纳斯与福克兰群岛/马尔维纳斯群岛之间时，可能发生的“双边事件”。
据该媒体报道，船舶预计于11月启航。Danstar属于Easter Island航运公司，悬挂智利国旗，可向群岛首府斯坦利港运送约1,400吨货物。
这条航线恢复了持续运营至2011年的海上联系，由福克兰群岛发展公司（英文缩写为FIDC）与蓬塔阿雷纳斯市政府商定。群岛由英国管辖，阿根廷近两个世纪以来一直主张拥有其主权，这场争端曾引发1982年战争。
警讯来自布宜诺斯艾利斯。阿根廷海军联盟主席Fernando Morales在该国众议院各委员会面前发言，这些委员会正在讨论总统Javier Milei推动的《国家主权法》。他在会上提出，如果当局认定该船的航行为“非无害通过”，船舶可能被扣留。
Morales援引了《联合国海洋法公约》第19条。此外，他要求重新审视法案第70条，该条将因航线、船旗或活动而需要监测或管控的船舶定义为“须关注船舶”。他称这一条款是*“一件非常强大、非常复杂的武器”*。
Radio Bío Bío披露，智利情报报告将Danstar的首次航行列为可能的**“重大事件”**，此后当地的忧虑加剧。
麦哲伦地区行政长官Jorge Flies要求外交部与Milei政府开展“外交交涉”。他警告，阿根廷海警这一该国海上警察机构若介入，只会因“一个商业行为”而加剧两国关系紧张。
参议员Alejandro Kusanovic（无党派）请求参议院国防委员会和外交关系委员会联合举行秘密会议。他提醒，麦哲伦地区与阿根廷巴塔哥尼亚地区保持着商业、家庭和交通联系。
众议员Alejandro Riquelme（共和党）表示，他已于10月2日通过致外交部的公函警告相关风险。他指出，保障麦哲伦海峡的自由通行是一项国际义务，载于1881年条约和1984年《和平与友好条约》。在他看来，阿根廷*“无权”*因智利船舶与群岛开展贸易而将其扣留。
这一事件发生之际，圣地亚哥与布宜诺斯艾利斯近期关系紧张。阿根廷军方指挥官及部分官员曾质疑智利对海峡的主权，而这些条约早已解决这一问题。
目前，行政当局保持距离。周日，兼任经济部长和矿业部长的Daniel Mas在TVN的《国家现状》节目中表示，政府对这项贸易“持积极态度”。他补充说，政府的职责是维护主权并制定明确规则，而且**“这是一项私人之间的生意”**。首次航行预计于11月进行。
