El senador Rodolfo Carter advirtió que Chile podría enfrentar un incidente de marca mayor con Argentina en un par de semanas. Carter preside la Subcomisión de Presupuestos de Defensa Nacional. El detonante es el buque de carga que zarpará desde Punta Arenas hacia las islas Malvinas el 10 de noviembre.
Las declaraciones aparecen en una entrevista de Ex-Ante, que difundió T13. Según el parlamentario, la mayoría de la clase política chilena no está viendo el riesgo. Describió la crisis como un conflicto "anunciado, ultra anunciado, reanunciado".
Carter afirmó que Argentina ya amenazó a Chile por vías formales e informales. Mencionó al canciller argentino, a oficiales superiores de las Fuerzas Armadas trasandinas y a instituciones como la Liga Naval. A su juicio, Buenos Aires tiene pretensiones bioceánicas y busca aislar comercialmente a Punta Arenas.
El senador apoya su postura en el artículo 10 del Tratado de Paz y Amistad de 1984. Ese acuerdo, firmado tras la crisis del Beagle, establece que el Estrecho de Magallanes es chileno y garantiza el libre tránsito por ambas bocas.
Argentina sostiene que respeta los tratados. Sin embargo, Carter acusa una "interpretación equivocada" de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Según él, esa lectura permitiría a Argentina evaluar si un navío circula en forma "no inocente" y, con ello, multarlo o confiscarlo.
Para Carter, una confiscación abriría lo que el analista Rodríguez Elizondo llama "lo impensable": un conflicto físico con Argentina. Por eso pidió actuar con firmeza ahora y no tolerar "ningún exabrupto más". Criticó en especial que el canciller argentino dijera que las cosas tienen consecuencias.
El senador negó buscar "aventuras de guerra" y defendió un sistema militar disuasivo creíble. Sostuvo que Chile "todavía" mantiene una posición militar superior. Agregó que el país necesita renovar su armamento para conservar esa ventaja.
Carter dijo haber conversado el tema con autoridades del Gobierno, que según él lo consideran "muy complejo". No detalló qué medidas evalúa el Ejecutivo. En otras notas publicadas, el biministro Daniel Mas respaldó la ruta y la calificó como un negocio entre privados que el Estado solo debe fiscalizar. El canciller argentino, Pablo Quirno, afirmó en cambio que Chile acordó no dar apoyo logístico a las islas.
El parlamentario sumó otros temas pendientes. Mencionó el reclamo argentino por la plataforma continental extendida, que alcanza la Antártida, donde se superponen intereses del Reino Unido, Argentina y Chile. También nombró la delimitación pendiente de Campos de Hielo. Con todo, insistió en que lo urgente es el zarpe del 10 de noviembre.
