Il ministro dei Trasporti e dei Lavori pubblici, Louis de Grange, ha escluso che l'accordo per ridurre il TAG su Autopista Central sia un affare per la concessionaria o per lo Stato. "Il principale beneficiario è l'utente", ha affermato.
Secondo quanto riportato da T13, De Grange ha difeso la misura a T13 Tarde di fronte alle critiche. Ha detto che 1,7 milioni di clienti abituali ne beneficeranno e che il 40% delle transazioni sulle autostrade della Regione Metropolitana avviene su Autopista Central.
L'accordo, annunciato lunedì 12 ottobre dal presidente José Antonio Kast, prevede una riduzione del 10% della tariffa base nelle fasce orarie non di punta e del 25% nei periodi di punta e di saturazione. Per accedere allo sconto, gli utenti dovranno pagare le fatture entro i primi 60 giorni.
La riduzione dovrebbe entrare in vigore il 1 gennaio 2027. Tuttavia, il Ministero dei Lavori pubblici ha precisato che l'accordo deve ancora essere sottoposto a una verifica amministrativa prima di essere attuato. È stato negoziato con VíasChile, la società concessionaria di Autopista Central, e non si estende automaticamente ad altre autostrade urbane di Santiago.
In cambio, la concessionaria ottiene 20 mesi aggiuntivi di concessione. Il portavoce del Governo, Claudio Alvarado, lo ha riconosciuto a Tele13 Radio, dove ha descritto la misura come un sollievo diretto per le famiglie e i piccoli imprenditori che usano il proprio veicolo per lavorare.
De Grange ha spiegato la logica dell'accordo. Secondo il ministro, i privati hanno effettuato decenni fa un investimento finanziato con il pedaggio, ma il costo del TAG è cresciuto più del reddito pro capite e il divario ha iniziato ad aumentare.
"La concessionaria mi dirà 'senti, ma questo non è ciò che abbiamo firmato' e ha pienamente ragione", ha ammesso. Ha aggiunto che l'azienda riceverà meno entrate adesso, ma potrà operare più a lungo per recuperarle.
Le critiche riguardano proprio questa proroga. Franco Parisi, segretario generale del Partito della Gente e tre volte candidato alla presidenza, ha definito l'accordo un "pessimo affare per il Cile, ma un ottimo affare per le concessionarie". Ha proposto di applicare l'articolo 19 della Legge sulle concessioni per modificare le tariffe senza prolungare il contratto.
Anche il deputato del Fronte Ampio Ignacio Achurra ha contestato l'accordo. A suo giudizio, non è chiaro se punti ad alleggerire la spesa delle famiglie o a garantire più anni di attività alle concessionarie.
Di fronte al movimento No+TAG, De Grange ha difeso il modello. Ha sostenuto che il sistema delle concessioni è stato "straordinario" per il Paese e ha permesso di costruire infrastrutture che lo Stato non avrebbe potuto finanziare da solo.
L'Esecutivo ha affermato che sta proseguendo i colloqui con altre concessionarie per valutare riduzioni simili. Per ora, lo sconto fino al 25% dipende dalla verifica amministrativa dell'accordo, per la cui conclusione non è stata comunicata alcuna data.
