Ajustes en el precio del TAG: MOP inicia diálogo con concesionarias y apunta a rebajas de hasta 30% Los privados evalúan fórmulas como extender plazos de concesión, redistribuir ingresos y reducir pagos por obras existentes para viabilizar el objetivo. Noticias destacadas El Ministerio de Obras Públicas (MOP), liderado por Martín Arrau, inició su gestión con el pie en el acelerador.
En su primer mes en Morandé 59, la cartera ya ha anunciado una serie de medidas, entre ellas un plan de infraestructura carcelaria para enfrentar la crisis de seguridad, el destrabe de 70 obras prioritarias y el análisis de una eventual rebaja en las tarifas de peajes y del sistema TAG, esta última, la que ha generado mayor revuelo. Hasta hace algunas semanas, los detalles de esta posible disminución -como su magnitud, implementación y plazos- no estaban del todo claros públicamente.
Sin embargo, en los últimos días comenzó a trascender una bajada más concreta de la iniciativa. De acuerdo con tres fuentes ligadas a la industria y una del Ejecutivo, las conversaciones entre el ministro Arrau y las concesionarias -principalmente de autopistas urbanas- ya están en marcha.
El puntapié inicial se dio hace algunos días, cuando el titular del MOP sostuvo una reunión ampliada con representantes del sector, instancia en la que planteó como objetivo avanzar en una rebaja de tarifas que podría alcanzar hasta un 30% en ciertos casos. Es pertinente recordar que una eventual disminución no sería uniforme, dado que cada contrato de concesión presenta condiciones distintas.
Así, algunas autopistas podrían enfrentar reducciones significativas -en línea con ese 30%-, mientras que en otras el impacto sería menor o, derechamente, inexistente. La diferencia en estas variaciones responde a la diversidad de los contratos que rigen el sistema.