El Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó que la circunvalación entre Coquimbo y La Serena se relicitará como un contrato nuevo e independiente, tras el rechazo técnico del proyecto por parte del Panel Técnico de Concesiones y las críticas públicas de autoridades y gremios regionales. La Dirección General de Concesiones del MOP confirmó a DF Regiones que el proceso de licitación se activaría a fines de este año y que la adjudicación está proyectada para fines de 2027.
El conflicto se desencadenó luego del dictamen del Panel Técnico de Concesiones, que rechazó la incorporación de la obra al contrato vigente de la Ruta 5 (Los Vilos-La Serena). Esa decisión motivó reproches del Gobierno Regional de Coquimbo y de agrupaciones como CIDERE, la Multigremial y la Cámara Chilena de la Construcción, que denunciaron "falta de prolijidad" y exigieron alternativas para no paralizar una inversión importante. Ante ello, la Dirección General de Concesiones señaló que se agotaron las instancias posibles y que la alternativa viable es abrir una licitación independiente.
El proyecto tiene una envergadura significativa: contempla una inversión de US$ 329 millones, 39 kilómetros de vías expresas en doble calzada con dos pistas por sentido, un túnel de 2 kilómetros en Cerro Grande, un puente sobre el río Elqui y nueve enlaces desnivelados. El trazado considera además tramos soterrados, calles locales de conectividad, 7,4 kilómetros de ciclovías, iluminación, medidas de seguridad vial y áreas verdes, elementos que la autoridad y el sector privado han señalado como claves para descongestionar la conurbación y mejorar la movilidad metropolitana.
El MOP defiende la decisión inicial de recurrir al artículo 20 de la Ley de Concesiones, que permite modificar contratos en vigencia, pero admitió que, ante la imposibilidad de incorporar los trabajos a la Ruta 5, la relicitación independiente es la solución que ofrece mayor certeza jurídica al sector privado. Los gremios regionales, en cambio, sostienen que la demora implica pérdida de años de tramitación y riesgos para la competitividad local si no se acelera el proceso.
No está claro si la nueva licitación exigirá ajustes al proyecto original ni si requerirá nuevos pronunciamientos ambientales o administrativos; la Dirección General de Concesiones no ha detallado esos pasos. Lo que sí fijó el MOP fue el cronograma general: apertura del nuevo proceso a fines de este año y adjudicación estimada para fines de 2027, plazos que marcarán los próximos meses de negociaciones entre el Gobierno, empresas constructoras y actores regionales.
La decisión deja en evidencia la tensión entre la urgencia local por obra y la necesidad de resguardar la tramitación técnica y legal. Para los usuarios y el comercio regional, la expectativa ahora es que el nuevo proceso reduzca la incertidumbre y permita retomar obras que, en su diseño original, buscaban transformar la conectividad del sector oriente de la conurbación Coquimbo-La Serena.
Fuentes consultadas: Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, Panel Técnico de Concesiones, Gobierno Regional de Coquimbo, CIDERE, Multigremial y Cámara Chilena de la Construcción (CChC), y la cobertura de DF Regiones.
