Según La Tercera, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) proyecta que Chile exportará bienes por US$125.226 millones en 2026. Con esa cifra quedaría tercero en la región, detrás de México y Brasil, y por delante de Perú y Argentina.
La Cepal es el organismo de Naciones Unidas que estudia la economía latinoamericana y tiene su sede en Santiago. El dato aparece en su informe anual "Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe 2026".
México encabezaría el ranking con US$835.325 millones y Brasil le seguiría con US$405.481 millones. Detrás de Chile vendrían Perú, con US$122.421 millones, y Argentina, con US$103.390 millones. Según el informe, el orden sería el mismo de 2025.
El informe entrega dos cifras distintas sobre el crecimiento chileno. Por un lado, pronostica que el valor de las exportaciones chilenas crecerá 22% interanual, sobre todo por el mayor precio de los minerales. Por otro, la tabla comparativa con 2025 le asigna a Chile una expansión de 13%, el décimo lugar que comparte con Guatemala y Honduras. La nota de La Tercera no explica esta diferencia.
Lo que sí está claro es que el aumento vendría por precio y no por cantidad. La Cepal estima que el volumen de los envíos chilenos caería 7%. Para entenderlo, imagina que vendes menos sacos de cobre, pero cada saco vale bastante más. Al final igual llega más plata.
A nivel regional, la Cepal prevé que el valor de las exportaciones de bienes suba 20% en 2026, el mayor aumento desde el rebote pospandemia de 2021. Ese crecimiento combinaría un alza de 11% en los precios y de 7% en los volúmenes. Según el organismo, 28 de los 33 países de la región aumentarían el valor de sus exportaciones.
América del Sur sería la más favorecida por el ciclo de precios de las materias primas, con exportaciones que crecerían 17%. De ese total, 15% vendría de precios más altos y solo 2% de mayores volúmenes. México, en cambio, destacaría por sus exportaciones manufactureras.
En la conferencia de prensa, el secretario ejecutivo de la Cepal, José Manuel Salazar-Xirinachs, habló de las rutas marítimas. Dijo que las tensiones en Medio Oriente y las restricciones en el estrecho de Ormuz desviaron buques hacia el Canal de Panamá. Entre enero y agosto de 2026, el tránsito por el canal subió 5,8%, de 9.013 a 9.532 barcos.
Salazar-Xirinachs agregó que se espera una caída en la actividad del canal por los límites al número de tránsitos, el calado de los buques y la sequía asociada al fenómeno de El Niño. Según dijo, el estrecho de Magallanes ya registró un aumento importante de tráfico entre agosto y septiembre de 2026.
El secretario ejecutivo advirtió que el principal riesgo es una menor demanda mundial si siguen subiendo los precios de la energía. Explicó que esas alzas encarecen el transporte, la producción y la logística en los importadores netos de energía, entre ellos Chile, Perú y Centroamérica.
Sobre Magallanes, Salazar-Xirinachs anticipó que algunas rutas desde Sudamérica y África Occidental hacia Asia usarían "más el Estrecho de Magallanes como ruta alternativa".
