La naviera Ultranav, a través de la sociedad Portuaria Otway Ltda., presentó un proyecto portuario y logístico de US$80 millones en las comunas de Río Verde y Punta Arenas, en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena. La iniciativa ingresó al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) como Declaración de Impacto Ambiental (DIA), según informó La Tercera.
Ultranav es un grupo naviero ligado a la familia Von Appen. Nació en 1960, tiene 12 empresas vinculadas a la operación portuaria y presencia en 21 países, de acuerdo con el mismo medio.
El "Proyecto logístico y portuario Otway" busca habilitar el atraque de naves, la transferencia y el almacenamiento temporal de carga, incluida carga sobredimensionada y componentes de proyectos de terceros. La empresa lo justifica por la demanda logística de proyectos industriales y de infraestructura en Magallanes, en especial los de la industria del hidrógeno verde.
Según CNN Chile, las obras se reparten en tres sectores que suman cerca de 47,51 hectáreas. El primero es el Muelle Otway, en Punta Lackwater, Isla Riesco (comuna de Río Verde). El segundo, el sector La Rivera, está en la ribera continental del canal Fitz Roy, también en Río Verde, conectado a la ruta Y-50. El tercero es una zona de apoyo logístico en el cruce de las rutas Y-50 y 9N, en Punta Arenas. Las fuentes no precisan las distancias entre los sectores ni su distancia a la ciudad.
El proyecto reutiliza infraestructura del antiguo "Proyecto Portuario Isla Riesco", que obtuvo una calificación ambiental favorable y hoy tiene su fase de cierre finalizada. Por eso la empresa lo tramita como un proyecto nuevo y no como una modificación. Además, sostiene que así evita construir obras de gran tamaño sobre el borde costero.
Ultranav también señala que la gobernanza regional para la transición energética, que integra a la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), la Empresa Portuaria Austral (EPA) y al propio titular, reconoció la necesidad de una solución privada que complemente los puertos existentes para atender al hidrógeno verde.
La construcción partiría el segundo semestre de 2028 y emplearía en promedio a 120 personas, con un máximo de 170. Las fuentes difieren en la fecha de término. La Tercera indica que las obras estarían listas el primer trimestre de 2030. CNN Chile, en cambio, sitúa el inicio de la operación en el segundo semestre de 2030. En esa etapa trabajarían en promedio 57 personas, con un máximo de 91.
La vida útil declarada es de 34 años, con el cierre proyectado para 2061. La DIA descarta efectos adversos significativos sobre la población, los recursos naturales, las comunidades, las áreas protegidas y el patrimonio, según el análisis del artículo 11 de la Ley 19.300 de Bases del Medio Ambiente. Tampoco incluye un plan de seguimiento de variables ambientales.
Quienes quieran pedir un proceso de participación ciudadana pueden hacerlo ante el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) hasta el 15 de diciembre de 2026. Para solicitarlo se necesitan al menos dos organizaciones con personalidad jurídica o diez personas naturales directamente afectadas.
