El Ministerio de Obras Públicas (MOP) sacará a licitación entre octubre y diciembre tres proyectos viales y la ampliación de Puerto Yungay en la Carretera Austral, con una inversión programada de $153.226 millones, según Ex-Ante. El medio lo publicó y hasta ahora ninguna otra fuente ha confirmado el calendario.
Las obras forman parte de un programa de más de $800 mil millones para la Ruta 7, que el MOP ejecutará entre 2026 y 2030. La meta es asfaltar 244 kilómetros de ripio entre el límite regional de Aysén y Los Lagos y el lago Juncal, en la comuna de Cochrane. Son los tramos sin pavimento que todavía quedan en un corredor de 658 kilómetros.
El calendario parte en noviembre. Ese mes, según Ex-Ante, la cartera dará a conocer las bases de dos proyectos: la ampliación de Puerto Yungay, por $10.500 millones, y el tramo Alcantarilla Cascada-San Sebastián, por $57.750 millones.
Diciembre trae dos licitaciones más. Una es Las Pulgas-Puente Unión, por $13.475 millones. La otra, Puente Chucao-Portezuelo Queulat, por $71.501 millones, es el contrato más grande del paquete. Ese mismo mes se abrirán las ofertas económicas del tramo Puente El Belga-Acceso Capillas de Mármol, valorado en $56.732 millones.
Antes de eso, en octubre, el MOP espera adjudicar el camino básico entre el acceso a Capillas de Mármol y Puente El Trapial. Seis empresas presentaron ofertas para este proyecto de $4.772 millones, y las faenas comenzarían entre enero y febrero de 2027.
A la lista se suma el Borde Costero Puyuhuapi, en Aysén, por $7.744 millones. Sus ofertas se abren el 28 de octubre y la adjudicación está prevista para diciembre.
¿Cuánto ha avanzado el plan? Al cierre de septiembre, la iniciativa Ruta Austral del gobierno de José Antonio Kast sumaba $32.296 millones ejecutados en obras viales durante 2026. Según el MOP, entre 2016 y 2025 se invirtieron en promedio $24.353 millones al año en la ruta, así que en nueve meses ya se gastó cerca de un tercio más que en un año típico de la década anterior.
Entre las obras en marcha, Confluencia-Puente Chacabuco tiene 48,7% de avance. Laguna Verde-Alcantarilla Cascada va en 20,5% y Acceso Murta-Puente El Belga en 15,6%.
La coordinación está a cargo de la Dirección General de Obras Públicas (DGOP), el organismo que supervisa a las direcciones técnicas del ministerio. Su director, Joaquín Dagá, preside el Comité Ruta Austral, donde participan los directores nacionales de Vialidad, Planeamiento y Obras Portuarias, además de Renzo Sanders, jefe regional de la iniciativa. El comité se reúne una vez al mes y lleva cinco sesiones desde que Kast anunció el plan en abril.
Sanders responde por la ejecución en terreno. Prepara los antecedentes de cada licitación, sigue la adjudicación de los contratos y busca acortar los trámites con las empresas. Una secretaría técnica de la DGOP prepara cada mes un informe de avance físico y financiero.
¿Por qué importa? En la Patagonia, un camino de ripio implica viajes más lentos, más desgaste de los vehículos y localidades más aisladas cuando el clima se pone difícil. El Ejecutivo plantea la pavimentación como una forma de mejorar la conectividad, reforzar la soberanía en la zona austral e impulsar el turismo y la economía local.
La Carretera Austral recorre unos 1.058 kilómetros, desde Puerto Montt, en Los Lagos, hasta Villa O'Higgins, en Aysén. En diciembre de 2024 fue declarada Ruta de Belleza Escénica y reconocida como puerta de entrada a la Ruta de los Parques de la Patagonia.
El MOP se fijó como meta que a marzo de 2030 todas las iniciativas estén terminadas o en obra, con 179 kilómetros de camino ya concluidos. Eso significa que el resto de los 244 kilómetros todavía estaría en construcción al cierre del período.
