Gremios de transporte y turismo valoran anuncio de Kast de inversión de $ 800 mil millones para el Plan Ruta Austral El megaproyecto de más de 800 kilómetros destacado por el mandatario permitirá reducir hasta en siete días los traslados entre Punta Arenas y Santiago, beneficiando a las principales industrias de las regiones australes. Noticias destacadas Con una inyección de $ 800 mil millones, el Plan Ruta Austral anunciado por el Presidente José Antonio Kast durante su Cuenta Pública, permitirá expandir la Carretera Austral en el tramo comprendido entre La Junta y Villa O'Higgins, terminando con 50 años de dependencia logística de Argentina y transformar la economía extremo sur de Chile.
El megaproyecto de 841 kilómetros, tendrá carácter bimodal (combina trayectos terrestres con cuatro trasbordos marítimos hasta llegar a Magallanes), multiplicará por cinco la inversión histórica en la zona y podría convertir a la Patagonia chilena en un polo estratégico de desarrollo productivo y fortalecimiento de la industria turística. Para el sector del transporte, el anuncio representa la consolidación de una demanda histórica.
Freddy Martínez, presidente de la Federación de Transportistas Centro-Sur, valoró la confirmación de los fondos que permitirán el tránsito fluido de camiones articulados, proyectando un impacto transversal en el comercio local y la hotelería. "No es posible que tengamos ya 50 años pasando por Argentina para poder llegar a la zona austral de Chile, porque necesitamos tener nuestro propio sistema de cómo llegar a ese lugar", afirmó Martínez, recordando el movimiento gremial previo "Chile por Chile" hasta el Palacio de La Moneda.
Continuidad del proyecto La conexión terrestre a través de la Ruta 7 y tal como informó DF Regiones en febrero de este año, ya inició los primeros estudios de prefactibilidad. En esa oportunidad, dirigentes del transporte como el propio Martínez y representantes locales, se reunieron con la entonces ministra de Obras Públicas, Jessica Flores, para conocer los trazados de la vía y consensuar optimizaciones para los desplazamientos futuros.
Según detalló, la reunión con el MOP de ese momento permitió focalizar los recursos en la rectificación de curvas, el ensanchamiento de puentes y el aumento en la frecuencia de barcazas permitiría reducir los tiempos de viaje entre Magallanes y Santiago de 14 a sólo siete días. El dirigente valoró que el actual Gobierno diera continuidad al proyecto de infraestructura y destacó que el hecho de que se le asigne una inversión mayor es una oportunidad de desarrollo invaluable.
