Subsecretario del MOP ve la extensión de concesiones como opción más viable para lograr rebaja del TAG Nicolás Balmaceda señaló que el gobierno hará su mayor esfuerzo para alcanzar un acuerdo con las concesionarias de las autopistas que permita reducir las tarifas. El subsecretario de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, afirmó que el gobierno hará su mayor esfuerzo para alcanzar un acuerdo con la concesionarias de las autopistas que permita reducir las tarifas del TAG, y sostuvo que la alternativa más viable para lograr dicho objetivo es extender los plazos de concesión.

“Yo creo que este es un gobierno que se ha caracterizado por su responsabilidad, lo hemos visto en el manejo de la crisis del petróleo, de la crisis internacional y la verdad que no me corresponde a mí, ni a nadie del gobierno, garantizar un resultado. Lo que sí podemos comprometer son nuestros mejores esfuerzos y sí podemos decir que, mirando la historia, esto ha ocurrido en el pasado y no vemos razones para que no ocurra en el futuro”, señaló en entrevista con radio Infinita.

Consultado respecto de si el gobierno ve un espacio real para negociar con las autopistas indicó que el Ministerio está permanentemente monitoreando oportunidades de mejora en el sistema de concesiones, porque es un sistema muy bueno, pero que tiene que irse adaptando en el tiempo. Precisó que “la infraestructura pública es de largo plazo, los contratos de concesiones son a 20, 30, 40 años plazo y, por lo tanto, debemos irlos reevaluando en el tiempo para, que sirva a las necesidades para las cuales se crearon en el origen y es por eso que nos concentramos más en mantener estándares de servicios que es la definición misma de la obra que puede quedar desactualizada en el tiempo”.

Añadió que esto se ha hecho en el pasado, y en este sentido recordó que los contratos de autopistas urbanas contenían en el origen un reajuste real de IPC más un 3,5% y eso se eliminó en el año 2020. Es decir, afirmó “es posible hacerlo, es un tremendo desafío, nosotros somos muy cautos en términos de no andar prometiendo cosas ni estableciendo plazos que no dependen de nosotros.

Aquí hay nueve contratos urbanos en Santiago de autopistas que utilizan TAC, son cuatro contrapartes distintas, los cuatro operadores más grandes y por lo tanto va a ser una negociación compleja”. Extensión de plazos Consultado respecto de si las tarifas que se están cobrando son excesivas dijo que “yo diría que las tarifas reflejan lo que los contratos pactaron en el origen”.