El Presidente Gabriel Boric presentó en Rapa Nui los avances y el Plan de Inversión del Aeropuerto Mataveri 2025-2035, con una inversión superior a 400 millones de dólares y dividido en tres etapas.
Detalles y cronología Según la Presidencia, el plan contempla primero la construcción de un camino público y un cerco perimetral; en una segunda etapa, la instalación de un terminal provisorio y una nueva plataforma de aviación; y finalmente, la construcción de un terminal definitivo. El presidente explicó que el terminal definitivo tendrá 9.000 metros cuadrados, casi tres veces el actual, y que el edificio provisorio será de 4.500 metros cuadrados. El gobierno recordó además que en mayo de 2022 se firmó un memorándum de entendimiento con la familia Roe, y que en 2024 el Ministerio de Bienes Nacionales entregó a los herederos de Rafael Roe Roe las actas de radicación de sus tierras, documento que incluye la entrega de los terrenos donde hoy se emplaza el terminal y la plataforma una vez que esas instalaciones se trasladen a la nueva ubicación.
Contexto social y logístico El Ejecutivo justificó la inversión en la importancia turística y estratégica de la Isla de Pascua, en pie de igualdad con destinos como San Pedro de Atacama y Torres del Paine, y puso el acento en que las obras deben beneficiar a las personas que viven en la isla, no solo al turismo temporal. El anuncio recupera un largo conflicto de tierras que la propia Presidencia calificó como una demanda de más de medio siglo, con episodios que incluyeron tomas del aeropuerto. Desde el punto de vista logístico, el plan supone operar un terminal provisorio durante la ejecución de la obra mayor, lo que busca mantener la conectividad con el continente mientras se construye la nueva plataforma y el edificio definitivo. Esto exige coordinación entre el gobierno, aerolíneas y autoridades locales para evitar cortes prolongados en los vuelos, aunque el Ejecutivo no detalló en la presentación el calendario preciso de obras ni los responsables de las licitaciones.
Estado actual El plan quedó presentado y con la entrega de actas de radicación por parte del Ministerio de Bienes Nacionales, pero sin un cronograma público de inicio de obras ni desglose pormenorizado del presupuesto por etapa. El horizonte anunciado es 2025-2035 y la inversión total superior a US$400 millones, según la Presidencia. Quedan pendientes la definición de plazos, la licitación de los contratos y las medidas concretas para minimizar el impacto en la conectividad durante la construcción.
