A tener en cuenta El Gobierno anunció que reducirÃa el precio del TAG: en cuánto quedarÃaEl Ministerio de Obras Públicas inició una serie de negociaciones estratégicas con las empresas concesionarias para concretar una rebaja sustancial en las tarifas de las autopistas urbanas. Se confirmó en las oficinas del Ministerio de Obras Públicas en Santiago que el Gobierno ha comenzado el proceso de revisión de contratos para disminuir el precio de los tránsitos por pórticos de telepeaje.
Bajo la nueva dirección de MartÃn Arrau, el Ejecutivo busca acelerar las gestiones con el sector privado para cumplir con una de las promesas centrales de la actual administración, la cual beneficiará de manera directa a los conductores que transitan por las rutas concesionadas de la capital y otras regiones del paÃs. ¿Bajará el TAG tras la histórica negociación del Ministerio de Obras Públicas?
La propuesta técnica presentada a la industria de las concesiones plantea una reducción que podrÃa alcanzar el treinta por ciento del precio actual en ciertos tramos estratégicos de la red vial. Según fuentes cercanas al proceso, esta disminución no será uniforme en todas las autopistas del territorio nacional, debido a que cada convenio de explotación cuenta con condiciones financieras particulares y plazos de vigencia que no permiten una modificación inmediata sin afectar el equilibrio de las inversiones realizadas por las empresas privadas.
Para lograr este objetivo sin comprometer la estabilidad económica del sistema, el equipo ministerial evalúa tres vÃas principales que permitan ajustar el precio final que paga el usuario en su boleta mensual. Estas estrategias incluyen desde la extensión de los plazos de concesión actuales para diluir el costo de la obra en el tiempo, hasta el ajuste de los porcentajes de reparto de ingresos entre el Estado y el privado, permitiendo que la recaudación diaria baje sin quebrar la proyección financiera de los operadores.
Dentro de este complejo escenario de conversaciones, las autoridades han identificado puntos especÃficos donde el margen de maniobra es mayor, especialmente en aquellos proyectos que están prontos a su proceso de relicitación por parte del Estado. Las medidas que permitirán alcanzar este nuevo precio competitivo en las autopistas son las detalladas a continuación - Extender los periodos de explotación de las rutas para compensar la menor recaudación inmediata - Reducir los pagos iniciales que las empresas deben entregar al fisco al adjudicarse una obra - Ajustar las bandas tarifarias en horarios de saturación para evitar cobros excesivos por congestión - Eliminar los reajustes automáticos que superen el Ãndice de precios al consumidor acumulado anual La meta de este plan es que, por ejemplo, un pórtico que hoy tiene un costo de mil pesos pase a tener un precio de setecientos pesos una vez implementada la reforma.
