La tecnología, desarrollada por investigadores de la Universidad de La Frontera y ya probada en un tramo de la Ruta del Maipo, permite enfrentar el aumento de estos residuos integrándolos en pavimentos más resistentes y sostenibles. Investigadores de la Universidad de La Frontera obtuvieron recientemente la patente en Estados Unidos y también en Chile para FiTyre.
Este reconocimiento no solo valida la novedad y el desarrollo tecnológico de la solución, sino que también abre la puerta a su transferencia y escalamiento industrial, tanto a nivel local como internacional. FiTyre es una tecnología que permite reutilizar neumáticos fuera de uso en la construcción de carreteras, mejorando significativamente su durabilidad y desempeño.
Cada año, Chile enfrenta un problema creciente: la acumulación de neumáticos fuera de uso. Para 2026, se proyecta la generación de cerca de 140 mil toneladas de este residuo, equivalente al peso de más de 9 mil buses completamente cargados.
Se trata de un material altamente resistente a la degradación, difícil de gestionar y que genera impactos ambientales y sanitarios. En este escenario —y en el marco de las exigencias de la Ley REP— el Grupo de Investigación en Pavimentación Vial (GiPAV) de la Universidad de La Frontera desarrolló esta solución, que permite reutilizar neumáticos para incorporarlos en infraestructura vial y mejorar el desempeño de las carreteras.
FiTyre aprovecha la fibra textil del neumático —uno de sus componentes menos valorizados— para producir un aditivo que se incorpora directamente en mezclas asfálticas. Este proyecto ya ha logrado resultados positivos: ensayos de laboratorio avanzados y modelaciones que simulan el comportamiento del pavimento en condiciones reales de tránsito muestran que el uso de FiTyre puede duplicar la vida útil de las carreteras, aumentando su durabilidad en hasta un 129% en mezclas convencionales y más de un 100% en términos estructurales en ciertos casos.
