Los combustibles en Chile anotarían su quinta alza consecutiva el jueves 22 de octubre. Las proyecciones apuntan a subidas de hasta $45 por litro en las bencinas y hasta $100 en el diésel, después de una semana sin cambios en los precios mayoristas.
ADN Radio informó que la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), la estatal que fija las tarifas mayoristas cada semana, mantendrá los valores entre el 15 y el 21 de octubre. La presión, eso sí, se va acumulando para la revisión siguiente.
Las estimaciones vienen de dos fuentes y no coinciden del todo. El Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales (UDP) proyecta un aumento de $41,3 por litro en las gasolinas y de $90 en el diésel. La corredora XTB, en un análisis citado por CNN Chile, calcula entre $37 y $43 para la bencina de 93 octanos, entre $38 y $45 para la de 97 y entre $80 y $100 para el diésel.
¿Por qué sube? Influyen dos cosas que Chile no controla. La primera es el petróleo: según la UDP, el barril de Brent (el crudo de referencia internacional) pasó de USD 102 a USD 105,8. El informe atribuye el repunte a la incertidumbre por los ataques de la milicia hutí de Yemen contra infraestructura civil y petrolera en Arabia Saudita.
La segunda es el dólar. Chile importa casi todo el combustible que consume y lo paga en dólares. Cuando el peso se debilita, el mismo litro cuesta más pesos. La UDP registró un promedio semanal de $982 por dólar, el más alto de 2026, mientras XTB indica que el tipo de cambio volvió a acercarse a $990.
Esa mezcla abrió una gran diferencia entre lo que cuesta importar el combustible y el precio mayorista local. Según la UDP, esa brecha supera los $280 por litro en la bencina de 93, los $360 en la de 97 y los $290 en el diésel. Los precios base de las gasolinas de 93 y 97 llegaron a $1.708 y $1.847,6 por litro, cerca de sus máximos históricos.
Esa brecha no llega de una vez a la bomba gracias al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO). Funciona como un amortiguador: el Estado absorbe parte de las subidas y las traspasa en cuotas. Emanoelle Santos, analista de mercados de XTB, explicó que el mecanismo "continúa absorbiendo parte importante de estos movimientos" durante las semanas en que los precios quedan congelados, lo que deja espacio para un nuevo traspaso.
El diésel subiría más porque, según la UDP, el Estado asumió un costo fiscal elevado en las semanas previas para contener su valor. A eso se suman restricciones globales de oferta y mayores costos de refinación, que mantendrían la presión hasta fin de año.
Para tu bolsillo, el golpe acumulado ya es notorio. XTB calcula que desde fines de julio la bencina de 93 subiría en total entre $144,3 y $150,3 por litro, la de 97 entre $145,3 y $152,3 y el diésel entre $389,9 y $409,9. Llenar un estanque de 40 litros de bencina 93 costaría unos $6.000 más que a fines de julio.
El alza del diésel también se siente fuera de la estación de servicio, porque mueve camiones, buses y maquinaria productiva. Las fuentes no cuantifican cuánto se traspasaría a otros precios.
El escenario central de XTB apunta a cerca de $40 por litro en bencinas y $90 en diésel. La cifra definitiva dependerá del dólar, de los precios internacionales de los refinados y de los parámetros del MEPCO. ENAP la informará antes del ajuste del jueves 22 de octubre.
