Tras la nueva alza en los precios de los combustibles, cuatro economistas analizaron en el programa El Primer Café las medidas del Ejecutivo frente al alto precio internacional del petróleo, según Cooperativa. Las opiniones se dividieron entre quienes respaldan la estrategia y quienes critican cómo se aplicó al comienzo.
Eduardo Guerrero, director de Ideas Republicanas, el centro de estudios del Partido Republicano, sostuvo que "el gobierno hace todo lo que fiscalmente es posible" ante el shock del petróleo. Atribuyó el alza a las guerras en Medio Oriente, a Rusia y a la destrucción de refinerías a nivel mundial.
Guerrero advirtió además que cuando las economías no sinceran precios y mantienen subsidios, los agentes económicos terminan tomando malas decisiones y los gobiernos se sobreendeudan.
Cecilia Cifuentes, de Libertad y Desarrollo, citó el World Economic Outlook, el informe de perspectivas económicas del Fondo Monetario Internacional. Según ella, sus recomendaciones coinciden con lo hecho por el gobierno, porque no traspasar las alzas es un subsidio regresivo que beneficia en buena parte a los sectores de ingresos altos.
La economista planteó que lo recomendable es traspasar las alzas y apoyar a los más vulnerables con subsidios focalizados. Con la actual situación fiscal, subsidiar en forma generalizada "sería pan para hoy y hambre para mañana", afirmó.
Rodrigo Wagner, académico de la Universidad Adolfo Ibáñez, puso el foco en el diésel. Explicó que el petróleo está alto, pero que lo que está "brutalmente alto" es el diésel, con una gran distancia respecto del crudo.
Wagner estimó que hoy se traspasan cerca de 90 pesos, frente a un traspaso que debería ser de 400 pesos. A su juicio, eso refleja que "fue una pésima idea traspasar todo de un huaracazo", lo que asustó a la gente.
El exministro de Hacienda Nicolás Grau recordó que al principio se buscó no subsidiar nada y que ahora se subsidia en parte. "Se dijo que era imposible, ahora se dice que es posible", señaló, y agregó que lo complejo era definir cuánto y cómo lograr un aterrizaje más suave.
Para Grau, la estrategia inicial de traspasar todo a costo no solo afectó a las personas, sino también a las empresas y a las cadenas logísticas, con un impacto muy grande en la economía. La nota de Cooperativa no detalla el monto exacto de la nueva alza ni las medidas específicas del Ejecutivo.
