La región de Aysén tiene los combustibles más caros de Chile después de cinco alzas consecutivas, según Emol. El medio analizó los datos de la plataforma Bencina en Línea, de la Comisión Nacional de Energía (CNE), con corte a este jueves 22 de octubre. Ese día empezó a regir la última alza informada por la Empresa Nacional del Petróleo (Enap).
En Aysén, la bencina de 93 promedia $1.682 por litro, la de 97 llega a $1.738 y el diésel cuesta $1.754, el valor más alto del país. Magallanes aparece segunda en diésel, con $1.728. En las bencinas, el segundo lugar es de Antofagasta, con $1.661 en la de 93 y $1.719 en la de 97.
El norte también registra precios altos. En Atacama, la 93 promedia $1.646 y el diésel $1.661. En Arica y Parinacota, los valores son $1.645 y $1.651. El cálculo de Emol consideró cerca de 2.000 registros de estaciones de servicio por combustible.
La Región Metropolitana marca el otro extremo. Allí la bencina de 93 promedia $1.543 y el diésel $1.564. Entre el diésel de Santiago y el de Aysén hay $190 por litro de diferencia, equivalente a 12,1%. En la bencina de 97, el promedio más bajo es el de Ñuble, con $1.633.
Juan Ortiz, economista sénior del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales (OCEC-UDP), atribuyó la brecha al transporte. El combustible se despacha desde la región de Valparaíso, y por eso más distancia significa más costo para quien carga en el surtidor.
Carlos Smith, economista del Centro de Investigación en Empresa y Sociedad de la Universidad del Desarrollo (CIES UDD), agregó la escala y la competencia. Santiago reparte los costos fijos en muchos más litros. Smith explicó además que donde hay una sola bomba en cien kilómetros, el margen no se disciplina solo.
El análisis muestra otro cambio: el diésel ya es más caro que la bencina de 93 en 15 de las 16 regiones. La excepción es Tarapacá, donde cuesta $36 menos. Las mayores diferencias se dan en Aysén ($71) y Magallanes ($69). En la Región Metropolitana el diésel supera a la 93 por $20.
El diésel históricamente fue más barato porque paga un impuesto específico menor. Desde fines de julio, sin embargo, su litro acumula un alza de $401,4, contra $183,4 en las gasolinas. El cambio pesa en el transporte de carga y en el gasto de quienes viven en zonas extremas, donde muchos vehículos usan diésel.
Héctor Osorio, economista y socio de la consultora PKF Chile, vinculó el precio del crudo, de US$110 por barril, con los ataques de los hutíes (milicia yemení) contra Arabia Saudita. A su juicio, el nivel actual responde a volatilidad de corto plazo. Advirtió eso sí que la crisis política en Europa y el invierno del hemisferio norte pueden sumar presión.
Roberto García, economista de Quaos, proyectó que los precios seguirán subiendo. El próximo ajuste del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) debería regir desde el jueves 12 de noviembre, y Enap informará los nuevos valores el miércoles 11.