Ciclistas que usan el cerro San Cristóbal calificaron de "absurdas" las exigencias que el Parque Metropolitano de Santiago (Parquemet) comenzará a aplicar en diciembre. La medida contempla un empadronamiento, el uso obligatorio de chaleco reflectante y el registro del grupo sanguíneo para casos de emergencia, entre otros requisitos.
Según informó Cooperativa, uno de los ciclistas consultados sostuvo que antes de una medida "tan dura" debería haber más información vial y más señalética. Otro afirmó que las exigencias desincentivan el deporte y no abordan realmente el problema.
La propuesta viene del ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje. De acuerdo con Ex-Ante, quienes suban en bicicleta tendrían que inscribirse antes y portar una prenda reflectante con un código identificatorio, para individualizar y sancionar a quienes infrinjan las normas.
En conversación con T13 Radio, Poduje precisó que la regulación apunta sobre todo a quienes practican descenso o enduro por rutas no habilitadas. Según BioBioChile, el ministro acusó que algunos ciclistas cortan árboles para construir rampas, abren caminos sin autorización y atraviesan senderos y zonas de camping. Agregó que algunas de estas actividades involucrarían cobros.
"Lo que tenemos acá son carreras clandestinas", dijo Poduje. Sostuvo que en el sector se registran alrededor de 100 accidentes al año y que algunos ciclistas de descenso llegan a velocidades cercanas a 60 km/h. A sus críticos les respondió que "hay mucha piel sensible en algunos ciclistas".
El ministro también buscó despejar la confusión del anuncio inicial. Dijo que quienes circulan por los caminos pavimentados seguirán sujetos a los controles de velocidad ya existentes, con presencia de Carabineros. Las pistas ilegales serán cerradas y quienes sigan usándolas podrían ser multados e impedidos de ingresar al parque por un tiempo.
El debate llega después de que Carabineros intensificara en septiembre los controles en el parque. El límite en las vías interiores es de 30 km/h, se han usado radares y las multas pueden alcanzar 1,5 UTM (Unidad Tributaria Mensual). En uno de los casos difundidos, un ciclista fue detectado a 48 km/h.
El teniente coronel Carlos Cortés, de la Prefectura del Tránsito, dijo a Cooperativa que la institución ha notado "desconocimiento de la norma". Explicó que se reunieron con personal del parque para definir puntos críticos, nueva señalética y áreas de responsabilidad.
Juan Escobar, encargado de Operaciones y Seguridad de Parquemet, aseguró que no se está prohibiendo el ciclismo. Según él, quien respeta las reglas no debería tener problemas con una medida que busca identificar a quienes ponen en riesgo a peatones, niños y adultos mayores.
Las críticas también vinieron del mundo político. El senador independiente y exatleta Sebastián Keitel calificó la medida de "vergonzosa" y planteó que primero hay que educar. Ricardo Hurtubia, académico de la Universidad Católica e investigador del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (CEDEUS), propuso concentrar la fiscalización en la conducción temeraria e instalar tótems que indiquen la velocidad.
El arquitecto y doctor en ingeniería en transporte Tomás Echiburú sostuvo que el parque es un bien nacional de uso público. A su juicio, condicionar el ingreso a un empadronamiento exclusivo para ciclistas es "una discriminación arbitraria". Las exigencias comenzarían a regir en diciembre.
