Según Emol, el canciller Francisco Pérez Mackenna recibió ayer en Santiago a su par boliviano, Héctor Huanca Gutiérrez, para preparar la visita oficial del Presidente José Antonio Kast a Bolivia. En la cita también habrían tratado el caso de la madera boliviana incautada en puertos chilenos.
La reunión confirmó la fecha del viaje: viernes 16 de octubre. En un comunicado, la Cancillería chilena afirmó que ambos ministros ven en la visita "una señal clara del interés de ambos gobiernos de profundizar el diálogo".
La visita tiene peso propio. Chile y Bolivia no mantienen relaciones diplomáticas plenas desde hace décadas. El Presidente boliviano, Rodrigo Paz, ha dado señales de querer retomarlas y de ampliar el intercambio comercial.
La semana pasada, Paz dijo que la llegada de Kast abrirá una agenda para fortalecer la conexión comercial con Potosí y Oruro, dos departamentos del occidente boliviano. Su gobierno busca impulsar corredores bioceánicos y nuevas rutas para su comercio exterior.
El punto más delicado fue la madera. Huanca transmitió la preocupación de su gobierno por cargamentos bolivianos retenidos en puertos chilenos. Le inquietan los efectos de las investigaciones sobre operadores y exportadores de su país.
El origen del caso está en junio. La Fiscalía Regional de Arica, junto a Aduanas y la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante (Directemar), incautó más de 100 toneladas de droga impregnadas en 1.080,8 toneladas de madera lista para exportar. Después, medios bolivianos informaron que su Cancillería anunció que Chile suspendió temporalmente la destrucción de esa madera.
Huanca pidió que cualquier actuación de las autoridades chilenas respete el debido proceso y las garantías correspondientes. Pérez Mackenna tomó nota y ofreció canalizar los antecedentes por las vías institucionales, dentro de las competencias de su gobierno.
Ambos acordaron reforzar la cooperación contra el narcotráfico y el crimen organizado. Eso incluye intercambiar información a tiempo y coordinar instituciones para rastrear cargas, sin afectar el comercio legítimo ni el derecho boliviano al libre tránsito.
Ahí está el equilibrio que define la relación. Chile quiere controlar las cargas que cruzan sus puertos. Bolivia, sin salida al mar, depende de esos puertos para exportar y defiende un derecho pactado hace más de un siglo.
El acuerdo concreto apunta en esa dirección. Los cancilleres convocarán dentro de los próximos 30 días al Grupo de Trabajo sobre Libre Tránsito Chile-Bolivia, previsto en el Tratado de Paz y Amistad de 1904, para revisar los problemas que afectan el flujo de exportaciones bolivianas por territorio chileno.
