La Sala de la Cámara de Diputadas y Diputados aprobó este martes el proyecto conocido como Ley Toretto 2.0. Obtuvo 137 votos a favor, ninguno en contra y ninguna abstención. Ahora pasa a su segundo trámite en el Senado.
De acuerdo con T13, la iniciativa modifica la Ley 18.290 de Tránsito para ampliar los casos en que un tribunal puede suspender provisoriamente la licencia de conducir. El autor es el diputado Ignacio Achurra, del Frente Amplio.
El origen es un caso concreto. En junio, un conductor fue sorprendido a 264 km/h en la autopista Costanera Norte, donde el máximo permitido era de 100 km/h. Según La Tercera, se trata de Pablo Izquierdo Reyes, formalizado por conducción temeraria.
Pese a la velocidad y a una condena previa por manejo en estado de ebriedad, el tribunal no suspendió su licencia. La norma actual permite esa medida cautelar principalmente cuando se investiga conducción bajo los efectos del alcohol o de drogas.
El proyecto extiende la suspensión a todos los delitos viales que tengan asignada, como pena principal o accesoria, la suspensión, cancelación o inhabilitación de la licencia. Entre ellos está la conducción temeraria.
El texto modifica el artículo 197 de la ley. El tribunal deberá decretar la medida desde la audiencia de control de detención, a petición del fiscal, del querellante o de la víctima. La suspensión quedará registrada en la hoja de vida del conductor.
El juez conserva un margen. Podrá rechazar la medida mediante una resolución fundada si estima que no es necesaria ni proporcional según las circunstancias del caso. Además, el tiempo entre esa audiencia y la sentencia se descontará de la condena.
Durante el debate, los parlamentarios coincidieron en que la norma cierra un vacío legal. También insistieron en que la medida busca proteger a terceros mientras dura la investigación y que no constituye una condena anticipada.
Achurra agradeció al Gobierno por otorgar suma urgencia al proyecto. "Esperamos que muy pronto pueda cumplirse en ley de la República", dijo a Publimetro. Agregó que espera que quien cometa este delito "se devuelva a su casa en micro" y no manejando.
Las cifras explican la preocupación. El secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), Alberto Escobar, informó ante la comisión que la velocidad imprudente se vinculó a 4.486 víctimas fatales entre 2016 y 2025.
Solo en 2025 hubo 378 fallecidos asociados a ese factor. Con la suma urgencia vigente, el Senado deberá ahora discutir el proyecto en su segundo trámite constitucional. Las fuentes no informan una fecha para esa votación.
