La Federación Nacional del Transporte Rural, Interurbano, Internacional, Privado, Turismo e Industrial (Fenabus) se declaró en estado de alerta este jueves 22 de octubre, el mismo día en que comenzó a regir una nueva alza del diésel. La Empresa Nacional del Petróleo (Enap) confirmó un aumento de $91,5 por litro, el quinto consecutivo.
Según informó CNN Chile, el gremio sostiene que las empresas de buses deben elegir entre pagar el combustible o cumplir sus compromisos financieros. ADN Radio había reportado antes que Fenabus proyectaba un alza de entre $80 y $100 por litro, cifra que finalmente quedó dentro de ese rango.
De acuerdo con el gremio, con este incremento el diésel acumula un alza cercana a los $400 por litro desde fines de julio. A eso se suma el aumento de $580 aplicado en marzo.
El sector agrupado en Fenabus opera más de 56.000 buses y minibuses y sostiene más de 140.000 empleos directos. La federación advierte que hay US$1.400 millones en leasing en riesgo de morosidad.
"Nuestra industria no puede seguir absorbiendo estas alzas. No hemos pedido subsidios por el diésel: hemos pedido medidas concretas para sostener la operación y el empleo formal", declaró Marcos Carter, presidente de Fenabus.
En marzo, la federación entregó a los ministerios de Hacienda y Transportes una agenda con varias propuestas. Entre ellas figuran financiamiento de urgencia con aval del Estado, inversión en terminales, vías exclusivas para buses, eliminación de tarifas de saturación y de peajes diferenciados, además de cambios normativos.
El gremio afirma que Hacienda se comprometió a coordinar el seguimiento de esa agenda, pero que hasta ahora no hay avances y el sector sigue excluido de cualquier medida. Carter apuntó directamente al titular de la cartera: "Hemos tenido un biministro ausente ante los problemas de nuestra industria". Y agregó: "Si se comprometió, que cumpla".
Las fuentes no precisan si el Ministerio de Hacienda respondió a las críticas del gremio.
Para los pasajeros, Fenabus advierte que sin medidas habrá menos frecuencias y pérdida de empleos formales. Eso afectaría a quienes dependen del bus rural e interurbano para trabajar y estudiar. ADN Radio agrega que el gremio también advirtió posibles efectos en las tarifas, aunque no se informó de alzas concretas en los pasajes.
La federación reiteró su disposición al diálogo y pidió al Gobierno convocar con urgencia al sector, con plazos y responsables definidos para cumplir los compromisos pendientes.
