Este miércoles se recibieron las ofertas técnicas y económicas para la concesión del tramo de la Ruta 5 Sur entre Río Bueno y Puerto Montt, en la Región de Los Lagos. A la licitación acudieron Sacyr Concesiones Chile SpA, ISA Vías y Grupo Costanera SpA, según informó el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
El proyecto considera una inversión aproximada de US$821 millones, equivalente a UF 20.740.000, y contempla el mejoramiento integral de alrededor de 129 kilómetros de la Ruta 5 Sur. El trazado atraviesa las comunas de San Pablo, Osorno, Río Negro y Purranque, en la provincia de Osorno; y Frutillar, Llanquihue, Puerto Varas y Puerto Montt, en la provincia de Llanquihue. El MOP estima que la iniciativa beneficiará a unas 530 mil personas.
El proceso de licitación seguirá con la apertura de las ofertas económicas el miércoles 1 de abril en Puerto Montt, y el ministerio señaló que la adjudicación podría concretarse en el primer semestre de 2026. El inicio de las obras está proyectado para 2031, según el comunicado oficial.
Claudio Soto, director general subrogante de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, destacó el carácter estratégico de la obra. "Como Ministerio de Obras Públicas, a través de la alianza público-privada, seguimos fortaleciendo la conectividad productiva y social, impulsando infraestructura vial con altos estándares de seguridad y servicio", dijo, y agregó que el proyecto reafirma el compromiso con el desarrollo regional y la descentralización.
Entre las intervenciones más relevantes, cerca de 79 kilómetros de la actual Ruta 5 se ampliarán a terceras pistas en ambas calzadas, en dos tramos: 33 kilómetros desde el inicio de la concesión al norte del río Pilmaiquén hasta el sur de la comuna de Osorno, y 46 kilómetros entre el norte de Frutillar y el sur del enlace Cardonal en Puerto Montt. El proyecto también incluye nuevos enlaces y atraviesos vehiculares, reemplazo de puentes, rehabilitación del pavimento, construcción de pasarelas y paraderos, y la transición hacia el sistema de cobro de peajes bajo la modalidad Multi Lane Free Flow, un sistema sin barreras que permite el pago por telepeaje en movimiento.
Esta licitación adquiere peso regional por la geografía productiva y turística que conecta: la Ruta 5 Sur es columna vertebral para el transporte de alimentos, la industria acuícola y el turismo en localidades como Frutillar y Puerto Varas. La calzada ampliada busca reducir cuellos de botella y mejorar la seguridad vial en un corredor con alta circulación entre el norte y el extremo sur del país.
En el plano corporativo, la presencia de Sacyr en la licitación se lee en clave local y global. Como publicamos, la Sociedad Concesionaria Salud Siglo XXI, ligada a Sacyr, mantiene una discrepancia por presuntos incumplimientos ante el Panel Técnico con el MOP en relación con la concesión del Hospital de Antofagasta. Esa disputa añade una arista a la participación del grupo en obras públicas en Chile.
El resultado de la apertura económica del 1 de abril definirá cuál de las tres propuestas reúne las mejores condiciones técnicas y económicas para la región. Hasta entonces, la licitación funciona como un termómetro de la capacidad del país para atraer inversión en infraestructura, y de la forma en que las alianzas público-privadas seguirán marcando la agenda de conectividad en el sur de Chile.
