Un tribunal peruano rechazó el recurso de amparo que Cosco Shipping presentó para blindar sus tarifas de la fiscalización estatal. El fallo sienta precedente sobre los límites del control extranjero en infraestructura portuaria de América del Sur.
La naviera estatal china había acudido al Poder Judicial a comienzos de este año. Su objetivo era frenar la investigación del Indecopi, el regulador peruano de libre competencia. El nombre formal del organismo es Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual. Cosco argumentó que revisar sus tarifas atentaba contra la estabilidad jurídica garantizada a su inversión. El tribunal no lo consideró así.
"La actuación del Indecopi en el megapuerto de Chancay no vulnera los derechos contractuales de la empresa", señaló el regulador peruano tras conocerse la resolución.
El puerto de Chancay se inauguró a fines de 2024 en la costa central peruana. Cosco Shipping opera la mayor parte del terminal. Desde su apertura, redujo los tiempos de tránsito marítimo hacia Asia y se convirtió en centro de distribución regional para mercancías como automóviles con destino a distintos mercados latinoamericanos.
La disputa tiene un trasfondo geopolítico que excede la discusión sobre tarifas. Washington ha cuestionado de forma reiterada la presencia de empresas estatales chinas en infraestructura estratégica de la región. Para Estados Unidos, Chancay representa un punto de influencia en el Pacífico sudamericano fuera del control occidental.
El fallo refuerza al Estado peruano, pero no cierra el caso. Cosco mantiene opciones legales en instancias superiores, y el Indecopi debe ahora ejecutar la revisión de competencia que originó todo el conflicto. Sus resultados determinarán si las tarifas del terminal más importante de la región se ajustan o no.
