Seis diputados de oposición de los distritos 8 y 14 llegaron este lunes 28 de septiembre a las oficinas de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). Entregaron un oficio conjunto para pedir explicaciones por la postergación del tramo soterrado Lo Errázuriz-Alameda del tren Santiago-Melipilla.
Según informó La Tercera, los firmantes son Marcos Barraza (PC), Tatiana Urrutia (FA), Gustavo Gatica (independiente PC), Marisela Santibáñez (independiente), Ignacio Achurra (FA) y Raúl Leiva (PS). "Venimos a pedir que se rectifique esta decisión", resumió Barraza.
EFE anunció el recorte el 17 de septiembre, cuando declaró desierta la licitación del tramo. La empresa argumentó la necesidad de optimizar inversiones y que no logró eximirse del pago de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP), es decir, calles y espacios de propiedad pública.
La consecuencia es concreta. El servicio que debería partir en 2028 llegará solo hasta la futura estación Lo Errázuriz de Metro, y no hasta Estación Central. EFE concentrará sus recursos en los tramos Cerrillos-Malloco y Malloco-Melipilla, que suman cerca de 58 kilómetros.
El proyecto completo contempla 61 kilómetros y 11 estaciones entre Melipilla, El Monte, Talagante, Malloco, Padre Hurtado, Maipú, Cerrillos y Estación Central. Las cifras de beneficiarios difieren. BioBioChile habla de más de 1,7 millones de personas y 57 millones de pasajeros al año, mientras Gatica mencionó "cerca de un millón de personas".
En el oficio, los diputados cuestionan que la licitación se declarara desierta cerca de un año después de conocerse la adjudicación, en octubre de 2025. También sostienen que la Contraloría ya tiene un criterio administrativo sobre los derechos municipales. Por eso, dicen, ese problema no justificaba frenar la obra.
El documento advierte además por el empleo. La construcción iba a abrir puestos de trabajo para vecinos de las comunas del trazado, y según los parlamentarios EFE no ha informado cuánto se pierde ni cómo se compensará.
Urrutia apuntó al gobierno de José Antonio Kast. Criticó que los alcaldes se enteraran por la prensa y calificó de "incongruente" que el Ejecutivo prometa mejorar la calidad de vida mientras toma estas decisiones. Santibáñez, quien sigue el proyecto desde 2018, preguntó si existen sobrecostos acumulados por los retrasos.
La presión no viene solo del Congreso. Ocho alcaldes pidieron al Gobierno revertir la medida. El gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, calificó las explicaciones como débiles y poco transparentes, y vinculó el caso con el GAM y la ciclovía de la Alameda: "Tres veces es un patrón".
El tren a Melipilla es una promesa que el poniente de Santiago espera hace décadas. Los perdedores inmediatos son quienes viajan desde Maipú, Cerrillos y Estación Central hacia el centro, que tendrán que transbordar en Lo Errázuriz.
Los diputados pidieron a EFE los informes técnicos, financieros y administrativos de la decisión, el monto de los derechos municipales en juego, el costo de no ejecutar el tramo a tiempo y un cronograma con fechas para una nueva licitación. También propusieron una mesa de trabajo con EFE y los municipios. Orrego, por su parte, solicitará una reunión con el ministro de Transportes, Louis de Grange.
