Latam Airlines pone en duda continuidad del plan de inversiones en Perú por impuesto aeroportuario El CEO de la aerolínea, Roberto Alvo, aseguró en la reunión anual de la Iata que tienen considerado invertir cerca de US$1.500 millones en su flota en Perú. Sin embargo, una nueva tarifa para las conexiones internacionales impulsadas en el país vecino dificultan ese plan.
A partir de este sábado ha tenido lugar una nueva versión de la Annual General Meeting de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata), en Río de Janeiro. En la cita, el CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo, como anfitrión del encuentro de la aviación, se refirió a los desafíos que enfrenta la la aerolínea en algunos de los mercados en los que tiene presencia.
Entre estos, Perú. En el país vecino en el último tiempo se ha levantado una polémica por la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA), que impuso un impuesto a aquellos viajeros que hacen conexiones tanto nacionales como internacionales en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Lima.
Esta comenzó a regir en diciembre de 2025, pero la tarifa doméstica se mantuvo suspendida por buena parte de lo que va de 2026, por las críticas del sector. Recientemente fue eliminada por el gobierno peruano, mientras que la tarifa internacional se mantuvo, pese a la solicitud de distintos actores del mundo aeronáutico de generar mesas de diálogo con el Ejecutivo para estudiar su eliminación.
Desde distintos sectores criticaron la medida, debido a que Perú pierde competitividad frente a otros aeropuertos de conexión que no cuentan con este tipo de tarifas. Al respecto, el CEO de Latam cuestionó la decisión señalando: “¿Cuál es la diferencia entre la tasa de conexión doméstica y la tasa de conexión internacional?