Los excancilleres Alfredo Moreno y Alberto van Klaveren llamaron este sábado a proteger la relación entre Chile y Argentina, según El Mostrador. Lo hicieron en una columna conjunta publicada en el diario argentino La Nación y en El Mercurio, tras una serie de polémicas por el Estrecho de Magallanes y las Islas Malvinas.
Moreno fue ministro de Relaciones Exteriores del expresidente Sebastián Piñera. Van Klaveren ocupó el mismo cargo con Gabriel Boric. Que dos excancilleres de gobiernos de signo opuesto firmen el mismo texto le da peso político a la advertencia.
Según El Mostrador, ambos expresaron preocupación por "una escalada de declaraciones" sobre el Estrecho de Magallanes. También aludieron a informaciones sobre un eventual tránsito marítimo bajo bandera chilena entre Punta Arenas y las Malvinas. La nota no detalla quiénes hicieron esas declaraciones.
Los exministros fijaron dos posiciones. Primero, que no hay duda de la soberanía de Chile sobre el Estrecho de Magallanes. Segundo, que Chile reconoce los "legítimos derechos soberanos" de Argentina sobre las Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur.
"La relación chileno-argentina es demasiado importante para quedar a merced de declaraciones destempladas", escribieron. Pidieron abordar estos temas con prudencia, rigor jurídico y mirada de Estado.
El precedente que invocan tiene peso. El Tratado de Paz y Amistad de 1984 cerró el conflicto del Beagle, que en 1978 tuvo a ambos países al borde de la guerra. El Tratado de Maipú de 2009 profundizó la integración. Según los autores, esos acuerdos transformaron "una historia de desconfianzas en una alianza de futuro".
La dimensión económica es concreta. El intercambio comercial pasó de US$4.000 millones en 2020 a US$7.931 millones en 2025, casi el doble. Argentina es hoy el quinto socio comercial de Chile en el mundo y el segundo en Sudamérica.
Los excancilleres destacaron además las inversiones mineras que Argentina proyecta bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), un esquema de beneficios para atraer capital. Plantean que la energía argentina podría salir al Pacífico por puertos chilenos, en un "corredor energético" para ambos países.
El Paso Los Libertadores-Cristo Redentor, principal cruce cordillerano, recibe unos 1.500 camiones diarios. La carga ingresada por ese paso sumó US$7.050 millones durante 2025. Para el comercio exterior chileno y los transportistas, cualquier tensión diplomática tiene costo directo.
La columna aparece en un momento sensible. En días recientes, el presidente José Antonio Kast conversó con el primer ministro británico sobre Malvinas, comercio y defensa, y Londres planteó el derecho de los isleños a decidir su futuro.
Moreno y Van Klaveren cerraron con un llamado a gobiernos, clase política, medios y sociedad civil a "estar a la altura", porque, escribieron, "Chile y Argentina no pueden darse el lujo de retroceder".
