Tucar, la startup chilena que arrienda autos eléctricos a conductores de aplicaciones de transporte, solicitó acogerse a un proceso de reorganización concursal ante el 13.º Juzgado Civil de Santiago para evitar la quiebra, según meganoticias.cl. La deuda total del grupo llega a $17.575 millones.
La reorganización concursal es un procedimiento que contempla la ley chilena para empresas en problemas. Funciona como una pausa: la compañía congela temporalmente sus deudas y negocia con sus acreedores nuevos plazos de pago, sin que estos puedan cobrarle de inmediato.
El proceso incluye a las dos principales sociedades del grupo. La matriz, Tucar SpA, busca reestructurar $12.475 millones. Su filial Sam Rogers tiene compromisos por cerca de $5.100 millones.
Entre los principales acreedores figuran Forum Servicios Financieros, Enel X y la Sociedad Concesionaria Costanera Norte, la autopista urbana de Santiago.
Lo llamativo es que el negocio sigue andando. Según el medio, Tucar factura cerca de $10.000 millones al año y opera una flota de más de 800 autos eléctricos que recorren más de 700 mil kilómetros a la semana. Para dimensionarlo, eso equivale a dar unas 17 vueltas a la Tierra cada siete días.
El problema está en cómo se financió esa flota. En su presentación ante la justicia, la empresa explicó que entre 2021 y 2022 compró vehículos de forma agresiva y a costos elevados. Con el tiempo esos autos perdieron valor, pero la deuda siguió igual. Es como pagar todavía el crédito completo de un auto que hoy vale bastante menos.
A eso se sumaron cambios normativos implementados durante 2025, que llevaron a numerosos clientes a devolver los autos arrendados. La fuente no detalla cuáles fueron esas nuevas exigencias regulatorias.
El tercer golpe vino de un proveedor estratégico. Sus problemas operativos obligaron a mantener inactiva cerca de la mitad de la flota por un tiempo prolongado y además impidieron reparar rápido los autos siniestrados para volver a ponerlos en circulación.
Si eres conductor de aplicaciones y arriendas un auto a Tucar, la señal de la empresa es que la operación sigue. El plan apunta a destinar los ingresos a la operación diaria mientras las deudas están congeladas. La fuente no informa cambios en las condiciones de arriendo para los choferes.
Para su defensa, la compañía contrató al estudio de abogados Carey y a la consultora Fix Partners Advisors. La estrategia considera negociar plazos de pago separados para los acreedores financieros y para los proveedores esenciales, además de buscar un inversionista estratégico que aporte capital fresco.
El CEO de Tucar, Ignacio Guimpert, dijo a La Tercera que la empresa propone un plan para hacernos cargo de nuestras deudas en plazos razonables. Ese plan incluye sumar un nuevo inversionista al negocio y reforzar el gobierno corporativo. Ahora el 13.º Juzgado Civil de Santiago tiene que tramitar la solicitud.
