Tren Santiago-Valparaíso, de prioritario para Boric al fondo de la fila para Kast: “El deber es actuar con mayor seriedad” La iniciativa, presentada en 2023 por la administración anterior, sólo avanzó a etapas previas de estudios y no ha logrado concretarse. El actual gobierno marcó distancia desde el comienzo.
Aunque todo apunta a que deberá seguir esperando, la del tren Santiago-Valparaíso se trata de una idea con más de 100 años de antigüedad. Desde 1910 comenzó a urdirse una segunda vía férrea -la primera fue inaugurada en 1863- entre las ciudades, con mapas y planos del trazado.
El interés se mantuvo durante las siguientes décadas, pasando por diferentes entidades, como la Oficina General de Ingeniería, la Dirección de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas y la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Incluso, la idea siguió rondando la cabeza de gobiernos más recientes, como el de Michelle Bachelet y Sebastián Piñera, sin concretarse pese a llevar a avanzar algunas etapas administrativas.
Gabriel Boric intentó dar un paso más allá y en enero de 2023 lo anunció con bombos y platillos desde la Estación Limache, ubicada en la Región de Valparaíso. Ahí se dijo que la iniciativa contemplaba una inversión de 1.320 millones de dólares y conectaría Quinta Normal con el sector El Salto de Viña del Mar en 2030.
Lo primero que aseguró el gobierno era poner los recursos para el primer estudio de prefactibilidad. Sin embargo, éste tampoco se concretó, debido a que finalmente se consideró que no era un proyecto prioritario.