De Grange enfría urgencia del tren Santiago-Valparaíso y advierte que “faltaba mucho” para iniciar obras El titular de Transportes llamó a distinguir las necesidades de lo urgente. En ese contexto, apuntó que el foco es atender la mala conectividad del interior de la Región de Valparaíso.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), Louis de Grange, se refirió al nuevo reglamento en el que trabaja su administración para la Ley EAT (Empresa de Aplicación de Transportes) -más conocida como Ley Uber- que, según comenta, se autoimpuso tres meses para realizarlo. “El principal interés son los pasajeros, las familias y las personas, y al mismo tiempo es el empleo: esos dos son pilares clave”, dijo en entrevista con Estado Nacional de TVN.
Destacó que reglamento que generó la administración anterior tenía muchas falencias, y que afectaría la calidad de servicio, además de reducir la cobertura espacial. Refuerza que el reglamento que elabore se tiene que “apalancar” en la ley misma, la EAT, y en este sentido destacó que, para mejorar la calidad del servicio de las aplicaciones, en el corto plazo puede mover el reglamento y el decreto 212.
Dentro de los aspectos que van a modificar está la cilindrada de los autos, que consideró un “despropósito”. El reglamento actual establecía una mínima de 1.400 centímetros cúbicos y de Grange apuntó el hecho de que existen vehículos que tienen menos, que estaban quedando fuera de poder trabajar.
El jefe de la cartera de Transportes subrayó también que “pedían que el auto tuviera un año de antigüedad, que fuese nuevo. Eso tampoco es necesario”.