Consorcio pide a Cancillería activar tratado binacional para construir túnel ferroviario Chile-Argentina y puerto granelero en Longotoma Según sus impulsores, el Tratado de Maipú, de 2009, eximiría al proyecto de US$ 9.600 millones de ingresar al SEIA, acotando su plazo de construcción a solo cuatro años. Noticias destacadas El 27 de mayo, un consorcio conformado por la empresa chilena Beler S.A.
e International Nusantara Investment Pte., de Singapur, solicitó al Ministerio de Relaciones Exteriores una audiencia con el ministro Pérez Mackenna para presentar su proyecto “Corredor bioceánico Longotoma” y solicitar la activación del Tratado de Maipú entre Chile y Argentina, para facilitar su tramitación. La inversión privada de US$ 9.600 millones contempla un túnel ferroviario entre Uspallata (Mendoza) y Los Andes, para el transporte de carga, vehículos y pasajeros; una vía férrea entre Los Andes y La Ligua; y un puerto en Longotoma que permita exportar granos de Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay hacia China y el Asia Pacífico.
Asimismo, comprende ampliar el puerto terrestre de Los Andes e instalar plantas de gasificación por plasma, que provean de energía eléctrica a los trenes. Controlador del Pacífico Según el consorcio, estas obras convertirían a Chile en el “controlador del comercio en el Pacífico”, ahorrando US$ 450 millones al año en envíos de granos.
Según detallaron, Argentina y Brasil exportan anualmente 380.600 millones de toneladas de soja, maíz y trigo, de las cuales 79% tiene como destino China y el Asia Pacífico. Con un costo de US$ 95 por tonelada, el transporte por el puerto de Longotoma sería más económico que el Canal de Panamá (US$ 115) y el puerto de Chancay (US$ 130), en Perú.
“Chile tiene la mejor posición geográfica del continente pero sin la infraestructura, por lo que la oportunidad se la lleva otro”, explican desde Beler. El proyecto, argumentan desde la entidad, redundaría además en beneficio fiscal, ya que en 20 años aportaría una recaudación neta de US$ 7.500 millones derivada del IVA, impuestos a la renta y servicios aduaneros, además de la creación de miles de empleos y un incremento de un punto porcentual al PIB nacional.