Subsidio anual a sistema de Transporte RED suma cuatro años de alza y alcanza récord en 2025 El ministro de Transportes, Louis de Grange apuntó a que la administración anterior “se dedicó a comprar buses en forma excesiva", lo que generó un exceso de oferta que "no implica necesariamente un mejor servicio". Actualmente, RED mantiene la velocidad promedio de traslado en un nivel históricamente bajo.
El subsidio anual al sistema RED (antes Transantiago), es una inyección de recursos que permite financiar parte de los costos de funcionamiento del transporte público dentro de la Región Metropolitana. En los últimos 4 años superó los US$1.100 millones anuales, de acuerdo a los registros del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT), niveles que no había registrado en toda su historia.
Este subsidio en la actualidad financia en torno al 65% de los costos del transporte, mientras que el 35% restante lo sostiene la tarifa al público. Este subsidio va aumentando cuando variables como la inflación, el diésel, la mano de obra, el dólar y la energía van escalando sus valores.
Desde 2022 en adelante se observó un salto relevante en los recursos estatales que se inyectaron al sistema pasando de $807.618 millones (US$ 890 millones) a $1.002.898 millones (US$1.105 millones). Un alza de 24%.
Esto coincide con un periodo de alta inflación, y además de una mayor demanda a raíz del retorno a la presencialidad después del retiro paulatino de las restricciones sanitarias. Adicionalmente, para ese entonces se mantenía vigente el congelamiento de la tarifa desde el 2019.