Pagar menos por usar las autopistas urbanas es una posibilidad que comienza a tomar fuerza, puesto que desde el gobierno están buscando acuerdos con las concesionarias para avanzar en una rebaja del TAG. Asà lo ha planteado en distintas ocasiones el biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange, quien ha manifestado la intención del Ejecutivo de reducir el costo de este sistema mediante negociaciones con las empresas que operan las autopistas urbanas.
Entre las fórmulas que se evalúan está la rebaja de tarifas en contratos próximos a finalizar o la extensión de algunas concesiones a cambio de menores cobros para los usuarios. De manera preliminar, el Ejecutivo ha mencionado una eventual reducción cercana al 30%.
Pero la rebaja dependerá de las negociaciones con las cuatro empresas que administran las autopistas urbanas, quienes deberán analizar las alternativas en reuniones bilaterales. Cada concesionaria deberá evaluar las condiciones de una eventual renegociación y decidir si está dispuesta a modificar los contratos vigentes.
Al respecto, la presidenta de COPSA, Gloria Hutt, se refirió a que es una medida que deberá adoptarse uno a uno. âLa conversación sobre los niveles de tarifa tiene que hacerse necesariamente uno a uno.
Es difÃcil pensar en una medida transversal porque cada autopista tiene estructuras de propiedad distintas, distintos niveles de autonomÃa, distintas duracionesâ, dijo. ¿Cómo impactarÃa una rebaja en el bolsillo de los usuarios?