Latam Airlines Group informó que su tráfico de pasajeros registró un crecimiento interanual en febrero, impulsado principalmente por la expansión de su red fuera de Chile y Brasil. La compañía destacó además un aumento en el factor de ocupación consolidado, una señal de mayor demanda en rutas internacionales.

En detalle, la aerolínea reportó que durante febrero transportó 7,1 millones de pasajeros, y que el factor de ocupación consolidado subió a 85,6%, lo que equivale a 2,2 puntos porcentuales más que en febrero de 2025. La capacidad consolidada, medida en asientos-kilómetro disponibles, registró un avance de 11,4% frente al mismo mes del año anterior. Por operación, la oferta internacional creció 14,8% y la filial doméstica en Brasil aumentó su oferta en 12,5%.

En el segmento de carga, Latam informó una capacidad de 686 millones de toneladas-kilómetro disponibles (ATK, por sus siglas en inglés, available tonne-kilometre) en febrero, un alza interanual de 7,6%. En ese mismo período movilizó 82 mil toneladas de carga. También creció la capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles, conocida por sus siglas en inglés como ASK, por su incremento del 11,4%.

La compañía atribuye el avance al repunte de la demanda internacional, aunque el comunicado no entregó detalles sobre tarifas ni proyecciones para los próximos meses. Estos datos llegan en un contexto operativo y competitivo complejo en la región: en enero Latam pagó un bono único por US$40 millones a 40.000 trabajadores en Chile, como informó la propia compañía; además, en febrero un vuelo de la empresa abortó el despegue en Bogotá, Colombia, sin heridos; y en Argentina la suspensión de vuelos por un paro general afectó conexiones desde Santiago. En Brasil, la aerolínea Azul avanza en un proceso de reestructuración que reconfigura el mapa competitivo regional.

Para Chile y la región, los números de febrero confirman una tendencia de recuperación sostenida del tráfico aéreo, con la internacionalización como motor. Quedan por verse los efectos sobre precios, frecuencias y la estructura de costos, variables críticas para la rentabilidad del grupo y para la oferta de rutas durante la temporada alta que se aproxima.