Plan de Milei para trenes argentinos pone en riesgo a inversionista clave respaldado por EEUU El modelo elegido por el gobierno ha generado críticas entre expertos del sector y corre el riesgo de dejar fuera al gigante ferroviario Grupo México, que cuenta con respaldo de la administración Trump. Otros interesados incluyen a un operador argentino y un consorcio de exportadores de granos.
Noticias destacadas El Presidente de Argentina, Javier Milei, busca miles de millones de capital privado para convertir las deterioradas vías férreas de carga del país en una ruta clave para el transporte de granos y minerales hacia los puertos de exportación. Sin embargo, privatizar la red estatal es una tarea titánica, y una en la que Argentina ya ha fracasado antes.
En la década de 1990, el primer intento del gobierno de ceder los ferrocarriles a operadores privados fracasó porque las empresas invirtieron poco en infraestructura y abandonaron las rutas no rentables. Comunidades enteras quedaron aisladas, algunas se convirtieron en pueblos fantasma, y el sistema terminó siendo renacionalizado.
Esta vez, Milei podría estar haciendo que el desafío sea aún mayor. El modelo que su administración eligió para la subasta ha generado críticas entre expertos del sector y corre el riesgo de dejar fuera a uno de los principales postores: el gigante ferroviario Grupo México, que cuenta con respaldo de la administración Trump.
Otros posibles interesados incluyen a un operador argentino y un consorcio de exportadores de granos que incluye a Cargill y Bunge Global. Hay mucho en juego.