Ãtica y transparencia de BioBioChile VER RESUMEN Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artÃculo. El diputado Jaime Mulet también calificó como un "impuesto encubierto" que tanto en peajes como en TAG, los chilenos pagan más de lo que reciben.
Datos revelados por BÃo BÃo indican que el Estado ha obtenido grandes beneficios de segundas concesiones de autopistas, recaudando 2,7 billones de pesos en cinco contratos. Mulet criticó la desnaturalización de las concesiones y propuso que solo se pague por mantenimiento y reposición, no por la obra.
“Estamos pagando -tanto en muchos de los peajes como en los TAG- un valor mayor del servicio que se está recibiendo”, dijo el diputado Jaime Mulet (FRVS) ante el “impuesto encubierto” que financian los chilenos y chilenas. Cabe mencionar que la Unidad de Investigación de BÃo BÃo reveló que desde 2021, el Estado ha estado recibiendo multimillonarios beneficios de las segundas concesiones de autopistas.
De hecho, por sólo cinco contratos de carreteras el fisco recaudarÃa 2,7 billones de pesos a costa de los automovilistas. Frente a esta situación, en el Expreso BÃo BÃo conversamos con Mulet, quien planteó que “se fue desnaturalizando el sentido de las concesiones, que busca financiar, con recursos privados, obras públicas, caminos, carreteras, en fin”.
En ese sentido, apuntó a que la idea es que se paguen a través de un peaje y que esa obra después pase al Estado, y de alguna manera no se siga pagando por la construcción y por el valor de la obra, sino que se pague solo por las obras de mantenimiento y de reposición. Pero, el parlamentario continuó con su tesis y sostuvo que “en el fondo se ha transformado en un verdadero impuesto encubierto”.