Parlamentario sostuvo una reunión con el subsecretario Martín Mackenna para plantear la necesidad de garantizar la continuidad de la electromovilidad en la región y avanzar en nuevas rutas que conecten sectores históricamente postergados como el Nuevo Norte. El diputado por la región de Arica y Parinacota, Luis Malla Valenzuela, sostuvo este lunes una reunión con el subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, instancia en la que hizo entrega de más de 1.490 firmas reunidas por vecinas y vecinos de la región para solicitar que Arica no retroceda en materia de electromovilidad y transporte público.
Durante el encuentro, el parlamentario planteó la preocupación existente entre la comunidad respecto del futuro de los buses eléctricos que actualmente operan en la ciudad, advirtiendo que la región no puede perder uno de los avances más significativos de los últimos años en materia de transporte sustentable. “Le hemos entregado al subsecretario la voz de cientos de ariqueños y parinacotenses que valoran la electromovilidad y quieren que este avance se consolide.
Aquí no estamos defendiendo a una empresa en particular; estamos defendiendo el derecho de nuestra región a contar con transporte público moderno, limpio y de calidad, tal como ocurre en otras ciudades del país”, señaló Malla. El diputado explicó que la reunión también permitió abordar una de las principales demandas de los habitantes de la ciudad: la necesidad de ampliar los recorridos hacia sectores que actualmente presentan importantes dificultades de conectividad.
“Uno de los puntos que planteamos con fuerza fue la necesidad de generar nuevos recorridos para el sector Nuevo Norte. Miles de familias viven hoy en una zona que ha crecido enormemente y que va a seguir creciendo, por lo que requiere soluciones de transporte acordes a esa realidad.
No basta con mantener los avances que hemos logrado; también debemos seguir ampliándolos para llegar a quienes todavía enfrentan problemas de conectividad”, afirmó. Malla recordó que Arica y Parinacota continúa siendo la única capital regional del país que no cuenta con un Perímetro de Exclusión, herramienta que permite asegurar financiamiento permanente para el transporte público regulado.