Chile tiene por primera vez un mapa detallado de su sector logístico, y los números que entrega son mayores de lo que muchos esperaban. El primer Radar Sectorial Logístico de Chile estima que la actividad representa cerca del 4% del Producto Interno Bruto (PIB), el valor total de bienes y servicios que produce el país al año. Por cada dólar invertido en logística, la economía recibe 2,5 dólares de retorno.

Mover, almacenar y distribuir mercaderías no es solo un costo operacional. El informe lo posiciona como un motor que activa al resto de la economía.

El estudio integra indicadores económicos, operativos y sectoriales para dimensionar el impacto real de la actividad. La novedad está en ampliar la mirada: el sector ya no se mide solo por el transporte de carga, sino por su influencia sobre la competitividad del país y el funcionamiento de la producción en general. El trabajo cubre comercio exterior, infraestructura, puertos, empleo y variables ambientales.

Para dar escala a ese 4%, el análisis compara la participación logística con la de sectores como minería, comercio, comunicaciones y servicios básicos. La conclusión es que la logística no es una actividad periférica, sino un componente central de la economía chilena, estrechamente ligado al comercio exterior.

Esa conexión importa especialmente para Chile. Exportamos cobre, fruta, salmón y celulosa, e importamos combustibles, maquinaria y alimentos procesados. Sin logística eficiente, esa cadena colapsa. El informe rastrea la evolución de importaciones y exportaciones por volumen desde 2018, considerando los distintos modos de transporte utilizados.

El efecto multiplicador de 2,5 se explica por la alta interconexión de la logística con otros sectores. Invertir en un puerto, una bodega o una flota de camiones activa proveedores, genera empleos indirectos y reduce costos para toda la industria que depende del servicio.

Al ser el primer informe de este tipo para Chile, el radar establece una línea base que permitirá medir si la logística gana o pierde peso relativo frente a otros sectores. La actividad portuaria, el empleo sectorial, la estructura empresarial y las variables ambientales son los indicadores que se seguirán actualizando en futuros relevamientos.