Una empresa de trading suiza poco conocida desempeñó un papel clave en el tránsito por el estrecho de Ormuz de un superpetrolero cuyo viaje intermitente llamó la atención del mercado petrolero este mes. El papel de Lytton SA, una empresa de trading ubicada en Ginebra y con vínculos con Irak, no se ha divulgado anteriormente.
Esto recalca cómo el casi cierre del estrecho de Ormuz está generando enormes oportunidades de negocio para operadores y navieras dispuestos a asumir los riesgos de la travesía. El recorrido del Agios Fanourios I que transporta crudo iraquí a Vietnam se convirtió en el tema de conversación de la industria petrolera mundial previamente este mes, mientras operadores analizan datos satelitales en busca de señales de que el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz pudiera estar aumentando y ofreciendo cierto alivio a la mayor interrupción del suministro en la historia del mercado petrolero.
El superpetrolero, que transportaba algo menos de dos millones de barriles de crudo, fue interceptado primero por las autoridades iraníes y luego por las estadounidenses. Apenas logró sortear el bloqueo naval estadounidense hace poco más de una semana, tras la intervención de la petrolera estatal vietnamita.
Si bien el petróleo estaba destinado a PetroVietnam Oil Corp., fue Lytton quien asumió la responsabilidad de transportarlo a través del estrecho de Ormuz y su posterior trayecto, según indicaron los lugareños. Lytton y PetroVietnam declinaron hacer comentarios.
Eastern Mediterranean Maritime, la empresa gestora del Agios Fanourios I, comunicó que desconocía la participación de otras compañías, salvo las petroleras estatales de Vietnam e Irak. Gran descuento La recompensa por sacar la carga fue considerable: Lytton compró el petróleo en el puerto iraquí de Basora con un descuento de US$18 por barril respecto a los precios de referencia, según una fuente.